公司是一家集机动车检测设备及检测控制管理系统研发生产的工贸一体化公司。专业从事机动车检测设备的生产、销售及联网服务，以及检测控制管理系统的开发与应用。专业产品有：汽车举升机、四轮定位仪、底盘测功机、汽车制动台、轴重台、侧滑台、车速表试验台、悬架振动台、转角仪、轮偏仪、剪式举升机等机动车检测维修设备和自动化测控管理联网系统。
汽车定位完毕后查看打印出的数据。前轮的外倾角是否在标准范围内，不要差太多，还有就是左右不要差太多，因为这样会造成你的汽车跑偏。再就是后倾角，只有一些特别高r档的汽车的后倾角在正8度左右，是因为他们有良好的助力转向系统。现在的高r档汽车后 轮的前束值也是可调节的，假如距离标准值相差太多那也会使你的汽车跑偏。千万注意的是不要把汽车的车高调的和出厂标准值不一致，一边低会跑偏；整体过低跑起来会失去减震的效果，过高会使你的车子跑起来有种飘的感觉，最重要的是要注意不要前高后低。
公司是一家集机动车检测设备及检测控制管理系统研发生产的工贸一体化公司。专业从事机动车检测设备的生产、销售及联网服务，以及检测控制管理系统的开发与应用。专业产品有：汽车举升机、四轮定位仪、底盘测功机、汽车制动台、轴重台、侧滑台、车速表试验台、悬架振动台、转角仪、轮偏仪、剪式举升机等机动车检测维修设备和自动化测控管理联网系统。
大伙可以想想看，如果咱们店里的四轮定位仪里面没有某款车型的数据，那么经验再丰富的技师他开始的参考数据就是错误的，那么就很难调整好车辆的各个参数，严重的很有可能带来更大的数据偏差！这也是四轮定位仪需要定期更新车规数据库，增加新车数据的原因。四轮定位仪器并非用来调整、改变定位角度，他只是用来量测定位角度供技师参考，技师以仪器所量测出的角度和原厂所定的角度比较，若超出设计容许范围则则进行调整或更换部份机件，以求回复原设计角度。
公司是一家集机动车检测设备及检测控制管理系统研发生产的工贸一体化公司。专业从事机动车检测设备的生产、销售及联网服务，以及检测控制管理系统的开发与应用。专业产品有：汽车举升机、四轮定位仪、底盘测功机、汽车制动台、轴重台、侧滑台、车速表试验台、悬架振动台、转角仪、轮偏仪、剪式举升机等机动车检测维修设备和自动化测控管理联网系统。
随着汽车行业以及相关行业的发展和创新，传统的四轮定位仪已经不能够满足大众的需求。其中，3d四轮定位仪的保养往往是需要从细节入手的，因为细节往往决定一件事情的成败，对于四轮定位仪来说也毫不例外。它的细节往往关系着使用的寿命，四轮定位作为一种时代的产物，对有车一族来说是一件好事，但是我们对它的保养还是要从细节入手。使用3d定位仪设备用户最r好配备小型稳压器来实现电压稳定性，降低并保证设备电子元器件的损耗；如果尊处存在经常限停电问题，为考虑到数据的安全性，建议最r好给电脑配置一个ups 电源。
广州艾尼森汽车检测设备有限公司
18319558038
中国 广州