在货物积攒地根据货物清单进行目标货物的拣取叫配货。在物流行业，“送货”有时候也被很不专业地叫做“配货”。配货作业是指把拣取分类完成的货品经过配货检验过程后，装入容器和做好标示，再运到配货准备区，等待装车后发运。 配货是指按照消费者的要求，为消费者提供符合条件的满意商品。送货是指按照顾客提供的地方，将商品或货物安全、准时的送到目的地。
在社会主义条件下，国营运输企业运价是国家计划运输价格。国家以运输价值为基础，有计划地运用运价与运输价值的背离，区别不同的运输条件制定差别运价，以此发挥运价在促进生产力合理布局、工农业生产的发展、组织合理运输、经济利用各种运输工具等方面的经济杠杆作用。社会主义运价的特征是：在全国或在一定地区范围内运价基本统一，并在一定时间内保持相对稳定，从而有利于国民经济有计划按比例的发展。
中国的各大与物流相关的行业部委都已经看到这种情况，尤其是在连锁产业，更是出现了二张一朗高呼限制国际连锁大亨们进入中国步伐的口号，但是这有何用，这是不可能的，我们没有《大店法》、《反垄断法》，我们的地方政府卖国贼是没有多大的区别的，他们才不管国内企业的发展呢，他们要得是政绩啊，要得是引资力度啊。
据《中国第三方物流市场diaocha报告》显示，2001年我国第三方物流市场规模在400亿人民币以上，70%的物流服务提供商在过去的三年中，年均业务增幅都高于30%，预计全国第三方物流市场2000年至2005年的年增长率将达到 25%。 物流业务外包已得到越来越多企业的认同，成为一种趋势和必然；物流业务外包市场增长速度快，前景广阔。
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